【文 / 财圈社 & 谈哥说车 麻建宇】一个冷学问，月销量 5000 辆的车型，在中国车市的名次可能要到 100 名以后。
而这样的数字出现时一家车企上，甚而是也曾光辉的联合车企上，是何等的让东谈主难以置信？"五一"假期之后，广汽集团发布 4 月产销快报，当月，广汽集团销量 12.1 万辆，同比增长 3.88%，不错说，在强烈市集竞争中展现了很强的诞生才能。
但产销公告的第一栏，出现了一组相配违和的数字，4 月销量 5100 辆，同比下滑 72.42%。这组数字来自广汽本田，也曾广汽集团的销量复旧、利润奶牛。看到这组数字，可能许多东谈主齐合计战抖，广汽本田就算再不济，有雅阁、有皓影还有奥德赛，这组数字是不是统计出错了。
事实上，《财圈社 & 谈哥说车》裁剪亦然这样合计的，诚然年内广汽本田跌破过万辆，但那是在春节假期以及战略切换的罕见时间，而 4 月按理说是比拟凡俗的。尽管不肯意投降，但" 5100 "，就真实出现时了广汽本田的销量表中。
月销 5100 辆 广汽本田怎么了？
月销 5100 辆，关于任何一家车企来说，齐不是什么排场的数字。要知谈，几年前弱小的造车新势力齐还将万辆当作销量主义，加拿大PC中国官网入口而广汽本田的 4 月只卖了"半万"辆。这一收货，让东谈主开心投降是广汽集团的产销公告统计失误。
值得一提的是，广汽本田甚而本田中国的销量依然低迷了一段时间。2026 年，广汽本田的销量也不是第一次低于万辆了。广汽集团 1、2 月产销快报透露，广汽本田 1、2 月销量阔别为 4，558 辆、9，220 辆，不外由于以旧换新战略编削、春节假期等原因，广汽本田其时的低迷销量有合理"庇荫"。
3 月，广汽本田销量有所回升，达到 26，283 辆，这似乎也证明广汽本田在平常市集环境下逐渐规复。但未必表 4 月驾临，毕竟从悉数这个词行业来看，博亚体育4 月中国车市其实莫得太多的、不利于车企销售的"客不雅身分"，而广汽本田交出的销量收货是 5100 辆。是以，广汽本田究竟怎么了？要知谈，这样的数据依然不是"电动化转型经过中联合品牌相对漏洞"省略讲明的了。
乘联分会数据透露，3 月主流联合品牌零卖 41 万辆，同比下落 13%，环比增长 54%。其中，日系品牌零卖份额 13.3%，甚而还同比增长 1.0 个百分点。这组数据证明，联合品牌的份额依然趋向结识甚而有规复态势，尤其日系。对比之下，更显广汽本田 4 月销量的狼狈与难以清爽。
电动化基本以失败告终 4 月销量是波动照旧常态？
关于广汽本田包括本田品牌在华的销量失利，行业多量懊恼于电动化转型的"失败"。就拿广汽本田来说，其推出的全新新动力车型 P7 在市集上基本莫得什么声量。对比丰田的铂智 3X、日产的 N 系列等日系同门，广汽本田 P7、东风本田 S7 等本田系新动力车型，基本不错算得上是失败。
但即便如斯，坐拥雅阁、皓影等经典车型的广汽本田，似乎也不至于腐败到月销量 5100 辆吧？此次月销 5100 辆，究竟是少顷的波动，照旧会成为广汽本田的常态？值得一提的是，广汽本田可能真实还没到这个份上，"五一"假期之后，广汽本田官方公众号更新了一条动态——"全线飘红！广汽本田‘五一’黄金周狂揽 7，328 订单，环比 +557% "。
单周狂揽 7328 台订单的广汽本田，应该不至于鄙人一个月还交出月销量 5000 台的收货。不外，这并不虞味着广汽本田的苦日子到头了。从官方浮现的数据来看，五一订单多联接在雅阁汽油版以及皓影汽油版，换言之，新动力这方面，广汽本田莫得什么发达。
据报谈，北京车展技术，广汽本田副总司理林志斌在收受采访时示意，2026 年是冬眠蓄力之年，从 2027 年运转，广汽本田将逐渐开启新品投放节拍，继续推出全新产物。而 2027 年的广汽本田也将推动极致原土化变革，并与华为以及 Momenta 等原土供应商进行衔尾。似乎，广汽本田的苦日子还得过一阵子。
至于 2027 年之后的广汽本田能否如广汽丰田、东风日产等一般在新动力汽车市集有所龙套博亚(中国)，就要恭候那时的市集考证了……
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