编译 | 吴 静
剪辑 | 黄正途
遐想 | 甄尤好意思
着手 | The Wall Street Journal、Reuters、Canary Media 等
对得克萨斯州福特经销商山姆 · 帕克（Sam Pack）而言，F-150 及超等重载系列皮卡不仅仅主营车型，更是他门店生意的根基。
这位在达拉斯 - 沃斯堡地区领有四家福特门店的经销商，如今正倍感惊悸。
由于铝材空匮，总共汽车行业皆受到了冲击，帕克的卡车供应也因此受到罢休。他目下只消好像 42 天的 F-150 库存，低于他时常保执的 60 天库存。"咱们很但愿有更多的库存。"他说。
帕克追思夏令旺季工夫卡车数目不及。"确凿要道的时期将是接下来的 90 天。" 由于用于制造卡车车身的铝材供应空匮，且价钱远高于往年，卡车供不应求。
铝材比钢更轻，强度也不失态，因此已成为汽车制造商提高车辆燃油经济性和恶果的要道原材料。据金属阛阓筹议公司 CRU 称，北好意思汽车行业客岁铝销耗量达 370 万吨，比 2020 年增长近 30%。
但是，最近伊朗干戈导致的铝价上升、好意思国征收 50% 的关税以及主要供应商停产，让汽车制造商的处境变得十分笨重。
最受伤的是福特
"金属资本，极端是铝的资本一直是咱们温雅的重心。"电动汽车制造商 Rivian Automotive 首席实施官 RJ. 斯卡林格（RJ Scaringe）在上周的财报电话会议上暗意。
好意思国冶真金不怕火厂原生铝现货价钱，同比客岁涨幅接近 90%。波斯湾国度供应好意思国约五分之一的铝材，伊朗时事导致当地货运通谈受阻，平直推高全好意思铝价。
好意思国脉土原生铝材高度依赖入口，主要入口着手为加拿大。但无论铝材原产国事那处，车企偏激他买家均需交纳等额关税。
据标普人人能源公司（S&P Global Energy）数据自大，人人铝价约每吨 3500 好意思元，重复好意思国关税及物流用度后，原土售价飙升至每吨 6100 好意思元，而客岁同时仅为 3220 好意思元。
福特受到的冲击尤为严重。这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的车企，早在 2014 年就将全好意思销量冠军 F-150 皮卡车体格质从钢材全面换成铝材。
彼时，福特及各大车企面春联邦日趋严苛的燃油经济性法例。搭配小排量高效发动机后，全铝车身版 F-150 燃油经济性较老款晋升 5% 至 29%，福特也一举成为汽车行业最大铝材采购商。
时隔十年，已往的布局如今反倒成了福特的谈判短板。雪上加霜的是，福特中枢铝材供应商、总部位于亚特兰大的诺贝丽斯公司（Novelis），其纽约上州工场客岁秋季屡次发生失火，加拿大PC中国官网入口工场停产重创福特功绩，导致其客岁周折后利润平直缩水 20 亿好意思元。
福特汽车受铝价波动的影响比其他任何公司皆要大得多。福特高管在当地时刻 5 月 1 日的财报电话会议上显现，受铝材加价影响，公司本年原材料资本预期从 10 亿好意思元翻倍上调至 20 亿好意思元。
福特称，纽约奥斯威戈工场的铝轧制产线瞻望本月重启，而诺贝丽斯此前给出的复产时刻为 6 月下旬。即便复产落地，产能也将挨次渐进复原，无法坐窝补足阛阓供应缺口。
再行注视对铝的依赖
汽车谍报公司（Motor Intelligence）的数据自大，本年一季度福特 F 系列皮卡销量约 16 万辆，较客岁同时 19 万辆显明下滑。福特暗意，为弥补铝材工场停产形成的产能缺口，本年谈判在 2025 年低迷产量基础上，特地增产 15 万辆皮卡。
知情东谈主士显现，福特近期已向好意思国政府苦求，博亚体育在奥斯威戈工场复原满负荷坐蓐前，豁免铝材 50% 入口关税，但目下官方尚未松口。
铝价飙升再次激励了对于汽车制造商是否会再诳骗用钢材的争论。
好意思国最大汽车钢材供应商克利夫兰克里夫斯钢铁公司（Cleveland-Cliffs）首席实施官洛伦索 · 贡萨尔维斯（Lourenco Goncalves）在 4 月暗意，本轮铝材危急正倒逼车企再行注视对铝材的过度依赖。他称："如今车企以钢代铝的趋势势头前所未有。"
尽管汽车制造商不再像拜登在朝时期那样面对严格的燃油经济性法例，但也有东谈主暗意，莫得笔据标明汽车行业正在大限度转头钢铁制造。
"我不以为这种情况会发生。"钢铁能源公司首席实施官马克 · 米勒特（Mark Millett）说谈，该公司也为汽车行业供应铝材。
米勒特暗意，蜕变和再行设立坐蓐铝制零件的建立以坐蓐钢制零件的资本将很高，况且耗时。
筹议公司 AutoForecast Solutions 的副总裁萨姆 · 菲奥拉尼（Sam Fiorani）也执雷同不雅点，尤其是在福特汽车的案例中。"他们用铝材打造了这款车。要改变它的车身结构将相配艰苦。"他说。
难以填补的供应缺口
铝是建筑、交通运输及可再生能源边界弗成或缺的要道金属，中东铝产量约占人人总产量的 9%。
若剔除中国产量，这一占比将升至 20% 以上；再摒除俄罗斯产量——受俄乌突破制裁影响，西洋制造商正面对这一实际逆境——占比还将进一步走高。
对于海湾地区铝材的买家来说，问题在于莫得太多替代金属着手来填补不断扩大的供应缺口。
中国事人人最大铝坐蓐国，但国内高大铝产业以铝棒、铝杆、铝管等半制品出口为主，原生铝出口限度有限。对于寻求原生铝货源的西洋制造商而言，中国更多是竞争敌手，而非供应救星。
此外，中国的冶真金不怕火系统的确莫得剩余产能，接近法例的年产能上限 4500 万吨。2022 年俄乌干戈后，好意思国和欧洲实施制裁，俄罗斯的供应还是转向亚洲。事实上，跟着中国铝产量增长停滞，俄罗斯已成为中国的主要原铝供应国。
在好意思国和欧洲，有一些闲置的冶真金不怕火产能，表面上不错再行启用，以匡助缓解什物金属供应病笃的时事。但是，在之前的能源危急工夫，大部分冶真金不怕火产能皆被停产了。冶真金不怕火厂通过电解法坐蓐金属，一座典型的冶真金不怕火厂耗电量相当于波士顿这么限度城市的用电量。
鉴于伊朗干戈对能源价钱的影响，即使有闲置产能复原使用，也极有可能不会复原几许。事实上，早在海湾干戈爆发之前，人人电力空匮就还是迫使更多企业关闭。
近几十年来，跟着工业用电价钱的执续上升，好意思国的冶真金不怕火厂数目急剧减少，从 1980 年的 33 家暴减至仅剩的 4 家。如今，坐蓐商仍然面对着相通的挑战：如何获取价钱合理且期限长的电力左券。只不外当今，冶真金不怕火厂还要与数据中心、电动汽车和电动汽车建筑等争夺好意思国有限的电力供应。
在诸多成分的影响下，在海湾地区主要铝坐蓐商晓谕碰到弗成抗力后，花旗集团的分析师提高了近期铝价磋商。
该银行目下瞻望，畴昔两个月内铝价将达到每盎司 3600 好意思元，在"牛市"的情境下，铝价以至可能达到每盎司 4000 好意思元。花旗银行暗意，这场突破的余波偏激对铝业的影响可能是执久的，因为突破的余波将搅拌保障业。
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