盖世汽车讯 梅赛德斯 - 飞奔正在其德国辛德尔芬根工场全面扩大三款旗舰车型的批量出产，进一步强化电动化期间的出产策略。
梅赛德斯 - 飞奔告示，已在辛德尔芬根工场设立了梅赛德斯 - 飞奔 S 级、梅赛德斯 - 迈巴赫 S 级以及梅赛德斯 - 飞奔 EQS 这三款顶级车型的量产体系。三款车型在约三个月内接踵驱动出产，这被视为在归拢工场纯真出产不同能源总成车辆的典范。
尤其值得一提的是，辛德尔芬根工场内的" Factory 56 "专为在归拢世产线上同期出产纯电动车和羼杂能源车型而打算。其特色在于概况字据阛阓需求变化快速疏通产量。
图片起原：梅赛德斯 - 飞奔集团
通过这次扩产，梅赛德斯 - 飞奔强调了将德国看成中枢产业基地的意愿。公司示意，通过抓续投资制造技能和优化高效过程，加拿大PC中国官网入口正在进步出产竞争力，并为剖判区域服务作出孝敬。
Factory 56 自 2020 年投产以来，被视为诞生了汽车出产花样新标杆的工场。该工场搁置了传统传送带花样，博亚体育接收朝上 400 台无东谈主搬运车来运载车辆和零部件，并将东谈主工智能与数字化出产系统诈欺于所有这个词出产过程。所有出产数据通过" MO360 "数字平台进行及时措置。
看成电动化策略中枢的零部件供应体系也已终端原土化。纯电动 EQS 的高性能电板产自归拢地区的电板工场，电驱动安装和车桥也由隔邻工场供应。这一"土产货对土产货"策略在缩小物流距离、进步出产后果方面发达着遑急作用。
环境方面也在抓续变革。梅赛德斯 - 飞奔正依据" Ambition 2039 "策略，将 Factory 56 看成碳中庸出产措施运营，并引入了光伏发电系统、直流电网以及基于回收电板的储能安装，大幅谴责了能源破钞。
此外，客户定制化出产智力也取得加强。在辛德尔芬根工场内的" MANUFAKTUR "责任室，可字据客户订单的车辆规格博亚(中国)，定制出产个性化部件并进行车辆建树。该系统打算为逐日最多可定制出产 20 辆各车型车辆，不分辩具体型号。
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