雷峰网独家获悉，长城汽车自研智驾决策贪图本年达成上车，预测将选拔 VLA 决策。
现在，长城汽车智驾的阶梯以与决策商合营为主。芯片主要选拔英伟达、高通、地平线等芯片厂商；智驾算法由元帅启行和 Momenta 提供，前者认真城市 NOA，后者主要提供高速 NOA。
但在供应商合营外，长城智驾一直谋求自主研发并举的阶梯，毫末更是改造行业的组织革新步履（毫末的俄顷"垮塌"令东谈主扼腕慨叹，长城智驾自研仍任重而谈远，雷峰网近期将在" AI 创业墓志铭"系列选题中有益推出毫末专题，敬请期待，也迎接添加作家微信 jinyuan-0428 雷同交流，互通有无。）。但兜兜转转下来，长城智能驾驶自研属于起个大早，处于赶晚集的局面。此番能与蔚小理等新势力厂商在真实一个时间窗口自研 VLA 上车，让长城智能驾驶自研实力重回第一阵营。
据雷峰网了解，长城汽车智能化团队多达数千东谈主，主要认真东谈主是长城汽车智能化副总裁姜海鹏，估量东谈主员主要离别在上海和保定两地。
姜海鹏是长城智能驾驶自研派的旗头性东谈主物，在屡次要紧局势上强调长城会搭载智驾自研算法。（长城布局智驾自研已十年过剩，为何于今仍未有显耀收货，其中经由定有耐东谈主寻味的繁多故事。接下来，雷峰网将围绕长城汽车自动驾驶全栈可控，博亚体育推出"五问系列"专题，迎接添加作家微信 jinyuan-0428 雷同交流，互通有无。）
据雷峰网了解，长城汽车智驾和智舱是一个团队，这为今后作念舱驾交融埋下了组织上风。舱驾交融是现在的趋势，理思、小鹏汽车已在本年头将智驾和智舱进行整合；地平线的舱驾一体名堂也行将发布。长城在舱驾一体的 2026，目测能青出于蓝。
长城汽车已为智驾自研搭建了一套硬件基础，通过诞生九囿超算中心，为大模子居品的研发落地提供算力支握，现在总算力限度达到 5EFLOPS，硬件扩容至超万卡级别。
除基础诞生方面的插足外，长城在智力资源方面也手笔时时。
雷峰网此前了解到，长城汽车正在仿效小鹏等同业，在好意思国硅谷权略建树自动驾驶研发中心，探索 AI 前沿技能。
字据咱们获悉，在英伟达 GTC 大会时间，长城汽车高管网络合见了一些候选东谈主，以期找到顺应的顶级技能东谈主才镇守硅谷研发中心。
一位里面职工告诉雷峰网，对于在好意思国成立技能中心，长城汽车更但愿能保握在技能高地有灯塔，握续与硅谷前沿的 AI 东谈主才、企业的密切交流，以确保技能阶梯精确及居品特出。
* 雷峰网作家田哲亦对本文有孝敬。
本文作家始终柔柔自动驾驶和车圈的东谈主与事博亚体育，迎接添加微信 jinyuan-0428 交流照顾。
亚搏体育官方网站 - YABO