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据多家媒体报谈，5 月 5 日，日产汽车秘书启动欧洲业务重组缱绻，缱绻在欧洲抑制 900 名职工。与此同期，将并吞英国桑德兰（Sunderland）工场的两条分娩线，以缓解财务逆境。据了解，现在日产汽车在欧洲地区的职工总和约为 9300 东谈主，这次裁人东谈主数约占欧洲职工总和的 10%，东谈主员波及法国、西班牙、英国在内的欧洲国度，日产汽车已于近日就裁人缱绻与职工张开换取。
报谈指出，这次裁人是日产汽车" Re:Nissan "重振计谋的一部分，旨在叮属家务压力与市集转型挑战。早在 2025 年 5 月，日产汽车就秘书了名为 "Re:Nissan" 的回应缱绻，主见是到 2027 年专家裁人 2 万东谈主、关闭 7 家工场。本次欧洲市集裁人仅仅这场"瘦身缱绻"其中的一个步调。左证霸术，到 2028 年 3 月，日产专家整车分娩工场将从现在的 17 家缩减至 10 家，同期在专家范畴内裁人约 2 万东谈主，产能将从 350 万辆削减至 250 万辆，最终主见是在 2028 财年杀青专家工场满负荷动手，透顶扭转产能闲置、资本高企的模式。
除了裁人，日产汽车还缱绻将桑德兰工场现存的两条分娩线并吞为一条。桑德兰工场是日产在欧洲的唯独工场，于 1986 年投产，现在领有约 6000 名职工，博亚体育矜重分娩奇骏、奇酷和聆风车型，这次桑德兰工场两条分娩线并吞为一条后，分娩岗亭不会裁人。行业东谈主士以为，由于欧洲市集电动化转型资本高，加上圈套地环保政策严格，中国新动力车强势参加，导致日产在欧洲抓续失掉。
财报领略，放胆 2025 年第三财季，日产汽车并吞销售额为 8.58 万亿日元，同期为 9.14 万亿日元；生意利润为 -101 亿日元，同期为 640 亿日元；净利润为 -2502 亿日元，同期为 51 亿日元。销量方面，2025 年第三财季专家销量同比下滑 2.9% 至 77.8 万辆，放胆 2025 年 12 月底的九个月间日产专家累计销量为 226 万台，同比下滑 5.8%。日产汽车示意，由于其专家销量下滑、大幅裁人产生巨额用度，以及好意思国关税政策带来的冲击，公司利润受到严重挤压。受好意思国和中国市集增长及资本削减鼓励，日产将 2025 财年（2025 年 4 月至 2026 年 3 月）净失掉预期从原估下调至 6500 亿日元，并上调中国销量预期至 65.3 万辆。
4 月 14 日，日产汽车发布长期愿景计谋地点，并秘书精简其家具声势。日产汽车拟将专家车型数目从 56 款削减至 45 款，淘汰销量欠安的车型，并将投资重新分拨到高增长规模。细分市麇集，日产汽车将日本、好意思国和中国三大市集视为功绩相沿市集，改日也将加快家具建造。
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